近日，南北车持续大幅震荡，“神车”变成“过山车”。在21日更是双双被封在了跌停板上。同时，中国南车(30.35 +0.3%,咨询)和中国北车(31.85 -0.13%,咨询)的放量跌停引发一带一路概念股全线暴跌，中国中铁(18.55 -0.8%,咨询)、中国交建(21.44 -0.83%,咨询)、中国铁建(23.01 -1.29%,咨询)、新疆城建(20.91 -2.88%,咨询)等股票盘中一度跌停。

而值得注意的是，就在南北车跌停的前一天，4月20日，习近平主席访问巴基斯坦期间，丝路基金、三峡集团与巴基斯坦私营电力和基础设施委员会在伊斯兰堡共同签署了《关于联合开发巴基斯坦水电项目的谅解合作备忘录》。这是丝路基金首个对外投资项目，标志着丝路基金开展实质性投资运作迈出了重要一步。

可是，这利好消息没有带动一带一路概念股飙升，却意外地被浇了一头冷水，实在令人匪夷所思。小编不禁要问：南北车跌停真的意味着一带一路概念股“见顶”了吗？一带一路接下来该如何操作？

其实细细想想，这个问题并不难解答。

首先，南北车跌停其实是价值回归，而这个风险早就有人提示。

合并题材加上一带一路概念，让南北车成为“神车”，自去年12月31日南北车宣布合并复牌以来，到4月3日南北车重组事项获批，中国南车涨幅为510%，中国北车累计涨幅为483%。

从实质上来看，南北车合并总市值1436亿美元，仅次于通用电气，超过波音公司。

这么高的市值，想都不用想就是机构投资炒作的结果。因此，股价回归价值本就是迟早的事情。

而在南北车一路走高的过程中，就不断有人提示风险。

金融界爱投顾里的投资顾问王伦就曾表示：“大基建板块是本次一带一路概念的焦点，几大龙头股持续走强，运行到当前位置不论是技术层面还是资金层面都出现一定的顶部风险，接下来需要注意资金撤离带来的股价阶段性调整风险。”

投资顾问张福明也说过：“目前基建板块、铁路板块整体涨幅过大，不建议投资者追高买入。一带一路是长周期战略，热点的持续性好，可以等待回调到位后再布局不迟。”

其次，并非所有的“一带一路概念股”都有泡沫，也有估值偏低的股票还未被人发现。

南北车等类似的估值过高的股票，是该挤一挤泡沫了，但这不代表所有的一带一路概念股都不能操作。那到底该买什么？还是去问一问爱投顾的投资顾问比较靠谱。

上边提到的投顾张福明认为，目前，油气管网及其配套设备投资价值较高，尤其像海油工程(15.67 +0.32%,咨询)、中海油服(27.72 -0.57%,咨询)等PE不超过15倍，利润和收入同比增长良好，处于低洼价值区，后市可以多加关注。

而另一位投资顾问张啸尘则表示，在商贸和旅游者两个板块中，仍有不少个股处于蓄势的状态，相对于基建、机械等涨幅偏高的品种来说更具有投机价值。