五四西路与文景街交叉口边缘计算动态优化

随着2月22日开学季以来，西宁市区车流量逐渐增大，位于城西区核心地段的五四西路与文景街交叉口迎来更严峻的通行考验。该路口承载着周边学校、商圈及住宅区的复合交通流，日均机动车通行量突破2.5万辆次。面对潮汐车流、短距溢流、转向交织三重挑战，传统固定周期信号控制已难以满足动态交通需求。西宁交警配时中心通过部署边缘计算单点自适应控制系统，让交通信号灯首次具备"思考应变"能力，为城市主干道治堵开辟新路径——通过实时感知排队长度、车头时距等多项交通参数，系统每2秒完成一次流量态势研判，动态调整相位配时方案，使信号周期从机械的定时切换转变为“车流驱动式"智能响应。

路口问题概述

　　1.五四西路有着显著显著潮汐交通特征，呈现出明显的早高峰西向东流量大，晚高峰东向西流量大；

图为五四大街与文景街交叉口全天流量变化示意图

　　2.东口与相邻路口间距不足300m，极易出现路口溢出现象；

　　3.早晚高峰期间南口右转车流量较大，极易出现路口交织冲突现象。

图为优化前高峰东西双向车辆排队溢出示意图

　　信号优化措施

　　将路口原定周期信号方案升级为边缘计算单点自适应控制，具体策略如下：

　　1.方案优化调整：

　　（1）早晚高峰信号方案：

　　①缩减南口绿灯时长，降低路口信号周期及东西混放时长；

　　②改变路口放行相序，东西方向由原有西口单放→东西混放→东口单放模式调整为：东口单放→东西混放→西口单放模式；

③南口增加右控，减缓工字桥西向东溢出频率；

　　④路口信号周期在130至170秒间根据流量自动配置；

　　2.平峰信号方案

　　①增加东西混放时长，缩短路口信号周期，提高路口通行效率；

　　②取消南口右控，平峰期间南口右转车不受控制；

　　③路口信号周期在90至120秒间根据流量自动配置；

　　（2）单点优化策略

①早晚高峰期间工字桥西向东车辆排队溢出，单点信号方案缩减西口、南口绿灯时间，增加至东口，缓解溢出频率；

　　②平峰期间缩减路口信号方案周期，降低路口停车延误时长，提高路口整体通行效率。

　　信号优化效果

西宁市在已有昆仑路-文博路、西关大街-文博路两处自适应信号控制路口基础上，本周新增五四西路-文景街交叉口试点。数据显示，新试点路口车辆通行效率提升9.4%，平均周期绿损时间减少5.2秒。下面我们就来展示下边缘计算自适应系统是如何实时调整交叉口信号方案的：

边缘计算自适应系统通过实时车流分析动态调整绿灯时长：东口绿损时间从4.8秒降至2.5秒，西口从5.2秒减至3秒，南口从6.5秒缩至3.5秒，整体绿损时间降低45.3%。该系统既保障车辆通行效率，又避免绿灯时长浪费，显著提升路口通行效能。

图为单点自适应控制系统优化前后绿损对比图

　　由上图可明显观察到优化前后路口绿损明显降低